Санкт-Петербург Средний пр. В.О., д. 86
ПОРТАЛ ЗНАНИЙ
СОВРЕМЕННОЙ АВИОНИКИ
42 ТЕРМИНОВ ПО ТЕМАТИКЕ АВИАСИСТЕМ

Многофункциональное устройство управления и индикации MCDU

Определение

Многофункциональное устройство управления и индикации или MCDU  — комбинация высокопроизводительной клавиатуры и жидкокристаллического дисплея (LCD), которая позволяет пилотам вводить и изменять планы полёта.


Это текстовое устройство, которое отображает сообщения для лётного экипажа и принимает данные экипажа на встроенной клавиатуре. Устройства MCDU имеют семь входных портов и могут использоваться с семью различными системами, такими как блок управления и индикации (CMU) или система управления полетом (FMS). Каждая система, подключенная к MCDU, генерирует свои собственные страницы отображения и принимает ввод с клавиатуры, когда она выбрана в качестве системы, управляющей MCDU.


Также MCDU могут использоваться в качестве альтернативной навигационной системы в случае отказа обоих компьютеров управления полётом (FMC).



Описание взаимодействия

Многофункциональное устройство управления и индикации позволяет лётному экипажу вносить свой вклад и контролировать систему управления полётом. Данные компьютера управления полётом и сообщения для экипажа отображаются на блоке управления и индикации (CDU). В дополнение к графической информации, отображаемой на электронных приборах, данные CDU отображаются в виде страниц, относящихся к фазе режима полета или характеристикам. Страницы могут быть вызваны для отображения и управления данными различными кнопками на CDU.

Блок управления и индикации используется в качестве названия интерфейсного устройства для доступа к компьютеру управления полётом (FMC), главному компьютеру и программному обеспечению для более крупных самолётов, особенно таких как Boeing 737, 767 и 777.

Система управления полётом (FMS) — составляющая основы авионики современного самолёта. Специальные компьютерные системы, которые автоматизируют различные задачи в полёте, снижая нагрузку на экипаж. Основная функция - управление полётом. Используя различные датчики (GPS, INS) для определения местоположения самолёта, система управления полётом может направлять самолёт, согласно плану полёта.

FMS управляется через CDU, который сочетает в себе небольшой экран и клавиатуру или сенсорный экран. FMS отправляет планы полётов для отображения в систему электронных бортовых приборов (EFIS)

Блок управления и индикации содержит поле, указывающее, что запись необходима для работы FMS. Строки, содержащие дефисы, указывают необязательную запись для операций FMS. CDU не принимает входные данные, которые не имеют смысла, не подходят или находятся за пределами возможностей самолёта.


Блок управления и индикации может работать как панель управления для других подсистем:

  • Системы адресации и отчетности по авиационной связи (ACARS)

  • Спутниковой связи (SATCOM)

  • Центральных компьютеров обслуживания (CMC)

  • Систем контроля состояния самолёта (ACMS).


CDU обеспечивает функции резервного копирования для навигации, планирования полёта, настройки радиосвязи и управления (EFIS / EICAS). CDU включает в себя отображение системной страницы меню, из которого можно выбирать системы, отличные от FMC, для управления дисплеем. Если происходит сбой панели управления EFIS или EICAS, на странице меню будет возможность выбрать резервную копию.


to top